當前，車身覆蓋件沖壓技術的快速發展令人矚目，主要表現在液壓機的加盟、多工位壓力機的使用和柔性化技術趨于成熟這三方面。
1.液壓機的加盟
機械壓力機是沖壓生產線的主體，長時間里沒有其他裝備能動搖其霸主地位。然而，隨著液壓機某些關鍵技術的突破，液壓機在沖壓方面的優勢和潛能得到充分發揮，生產率明顯提高，以及行程同步、與傳送裝置連鎖等問題的圓滿解決，產生液壓機作為沖壓生產線主機的趨勢。
當然，這并不意味著液壓機將取代機械壓力機，雖然沖壓生產線可以全部采用液壓機，也可以液壓機與機械壓力機混排使用，但機械壓力機作為主機組成的沖壓生產線畢竟仍是主流。
2.多工位壓力機拿到通行證
早期較廣泛使用的沖壓生產線，由一臺雙動機械壓力機與數臺單動機械壓力機組成，兩者之間設置一個工件翻轉裝置。多工位板料自動壓力機的出現，以其一次行程進行多工序加工、結構緊湊、生產效率高等特點，倍受汽車工業的青睞。多工位壓力機作為主機用于沖壓生產線，比單機使用的難度大得多，必須解決驅動系統、傳送系統以及檢測系統等一系列技術問題。近年來，隨著以上技術難題的逐一解決，多工位壓力機作為主機進入沖壓生產線才成為可能。
3.柔性化技術日趨成熟
柔性化技術趨于成熟，是轎車車身覆蓋件生產*重要的技術進步。首先，組成沖壓生產線的設備的數控化，奠定了沖壓生產線自動化的基礎。而柔性傳送技術、機外仿真技術、脫機編程技術的日臻完善，特別是包括模具自動倉庫、模具自動識別與提取、模具工作參數自動調整等功能的模具系統實用化，標志著車身覆蓋件柔性化技術已趨成熟，使大型覆蓋件的“個性化”生產、按定單生產和"準時生產"成為可能。
柔性沖壓自動線問世，表示柔性化技術發展逐漸完備。柔性沖壓自動線的基本結構，仍是一臺雙動壓力機與數臺單動壓力機串聯布置。在雙動壓力機之前有拆垛裝置，由上料車、液壓頂升器、磁力分層器、真空吸盤提升器、雙料檢測器、磁力輥道、雙料排除器、清洗涂油裝置和送料裝置組成；雙動壓力機與單動壓力機之間有上下料裝置，包括下料器、翻轉裝置、傳送裝置和上料器；單動壓力機之間的上下料裝置，由下料器、傳送裝置和上料器組成；*后一臺單動壓力機之后是碼垛裝置，由下料器，傳送裝置和碼垛車組成。此外，自動快速換模系統、自動快速調整系統、故障檢測系統以及廢料排除與運輸系統都是必不可少的。由于對機器人技術、微電子技術和液壓技術的充分應用，不僅實現了沖壓過程的自動化，而且帶來生產組織的柔性化。
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